據新華社電 北京時間11月4日凌晨,墨西哥通信和交通部宣佈,由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥國內首條高鐵—墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是中國在海外設計、承建並完全採用中國標準和裝備的首條時速300公里高鐵,是中國高鐵“走出去”真正意義上的“第一單”。
  完全採用中國高鐵技術
  作為墨西哥迄今最大的基礎設施項目,這條連接首都墨西哥城和第三大城市克雷塔羅的高鐵全長210公里,設計時速300公里,採用電氣化雙線有砟軌道,計劃建設工期40個月,並包括過渡運營維護技術服務期60個月。合同金額約44億美元。這一高鐵項目計劃在今年12月動工,2017年建成並正式投入運行。
  該條高鐵列車控制系統等核心技術均採用中國高鐵成套技術,完全由中國設計、施工、設備提供並運營。中國鐵建聯合體將承擔項目的設計、施工、裝備製造、安裝調試和運營維護服務。
  中國鐵建先前發佈公告稱,公司與中國南車股份有限公司和4家墨西哥本土公司組成的聯合體的總報價為589.5億墨西哥比索(270.16億元人民幣);其中由中國鐵建承擔的合同額為389.552億墨西哥比索(178.53億元人民幣)。
  作為墨西哥迄今為止最大的基礎設施建設項目,墨西哥政府公開招標建設首條高鐵後立即引來全球高鐵巨頭的競逐。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等企業均表現出濃厚興趣。由於該項目從發標到截標的時間較短,多數企業沒能在規定的時限內拿出標書。最終,中國鐵建牽頭的國際聯合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。
  中國高鐵開啟“出海”新時代
  由中國鐵建承建的土耳其安伊高鐵今年運營,這是中國企業海外承建的第一條高鐵,但採用的是歐洲標準。對於中國而言,墨西哥高鐵更具有強烈的示範和輻射作用。“這是中國高鐵第一次真正走出去,說開啟了中國高鐵‘出海’的新時代並不為過。”中國人民大學公共管理學院副院長許光建說。“從單純的建設及裝備出口,到建設、裝備和標準的整體輸出,是本次高鐵海外第一單的最大看點。這預示著中國高鐵的整體實力得到世界認可。”同濟大學軌道交通研究院孫章教授說。“墨西哥和美國同屬美洲。拿下墨西哥高鐵訂單也為中國高鐵進軍美國等高端市場打下基礎。”孫章說,下一步,中國企業瞄準的對象是加州高鐵。
  鏈接
  南車青島四方公司獲動車組訂單
  商報濟南消息(記者張冠超通訊員竇新)昨日,記者獲悉,在墨西哥高鐵總包項目中,中國南車青島四方股份公司獲12列時速300公里以上高速動車組項目訂單,拿下中國高鐵海外出口首單。
  據瞭解,墨西哥高速動車組將以中國南車四方股份公司的CRH380A高速動車組為基礎,並針對墨西哥高海拔的運營環境進行創新設計,該高速動車組設計時速將達到320公里,採用8輛編組形式,由商務艙、經濟艙、餐車、咖啡廳等組成。
  中國南車青島四方股份公司副總經理倪勝義認為,墨西哥高鐵項目之所以選擇中國企業,主要得益於中國擁有先進成熟的成套高鐵技術、綜合的技術能力以及安全可靠的運營業績。據悉,中國南車四方股份公司製造的 CRH380A 型高速動車組是目前我國唯一獲得出口訂單的高速動車組型號,已安全運營2.4億餘公里。
  中國高鐵“走出去”
  自2009年起,高鐵走出去成為中國外交戰略的新著眼點。但坦白地說,在此次墨西哥中標之前,“走出去”並無實質性突破。
  2012年4月
  中國南車在香港中標350公里動車組合同,這是此前惟一的高鐵整車出口。
  2013年10月
  中泰簽署“大米換高鐵”的合作備忘錄,但目前中泰高鐵合作仍無明確進展。
  2013年11月
  李克強訪中東歐,中國、匈牙利和塞爾維亞宣佈合作建設匈塞鐵路。
  中國與羅馬尼亞探討並決定在羅馬尼亞修建高鐵領域進行合作。
  2014年1月
  中國鐵建總承包建設的土耳其安伊高鐵二期工程完工,項目沒有購買中國的高鐵整車。
  2014年6月
  李克強訪英,中英兩國聯合聲明將在彼此市場促進關於軌道交通(包括高鐵)的一系列實質性合作。
  解讀
  中國高鐵是否 “賠本賺吆喝”?
  在競標結果公佈後,43.79億美元的合同金額引起關註。“中國企業能盈利嗎?”有網友發問。價格是市場行為的核心問題。長期以來,中國企業給人留下的印象是主要靠低價取勝,有時甚至是“賠本賺吆喝”。
  其實,中國鐵路走出海外以來,在施工技術、成本控制、勞動生產率等方面較國外企業有較大的優勢。數據顯示,國外企業建設高鐵成本一般在每公里0.5億美元; 而中國只需0.33億美元,這還是按照350公里時速等級標準建設。
  孫章表示,中國企業的報價比較適中。以京滬高鐵為例,其成本約為每公里1.68億元,但京滬高鐵設計時速為380公里,速度越高,造價也會大幅提高。而按照44億美元的報價,墨西哥高鐵成本約為1.25億元每公里。但墨西哥高鐵時速只有300公里,建設成本也會相應降低。此外,與國內高鐵採用無砟軌道不同,墨西哥高鐵將會採用有砟軌道,其成本也會低不少。
  中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊表示,近年來,凡是純商業運作的海外鐵路項目,中國鐵建都實現了贏利。 據新華社電  (原標題:中國高鐵拿下出海“第一單”)
創作者介紹

古董傢俱

ka30kalyca 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()